|
   |
| Neden kış
lastikleri kullanıyoruz? Kışın yollar, yazın olduğundan her zaman daha az güvelidir; yol şartları karlı, buzlanmış ve hatta hafif ıslak bile olsa yol tutuş kış aylarında, yaz aylarına göre daha zordur. Kış lastiği, suyun tahliyesi için tasarlanmış özel yapısı sayesinde, suda kızaklama riskini azaltır. Bir yaz lastiğinden daha derin kanallara sahip olan kış lastiği, daha iyi bir yol tutuş ve mükemmel bir çekiş gücüne sahiptir. Esasında, kış lastiği kar üzerinde daha iyi tutunabilmek için yaz lastiğine oranla çok sayıda kılcal kanala sahiptir. Kış lastiği, soğuk hava derecelerine adapte olabilen ve daha iyi bir frenleme sağlayan özel bir kauçuk ile silika karışımından oluşur. Kış şartlarına uygun bir lastiğin önemi, Kış lastiği, kar lastiğinden de öte, tüm kış koşullarında araç sürebilmeniz için tasarlanmıştır: Her türlü zeminde: karlı, ince buzlu, buzlu, nemli veya ıslak zeminlerde, derin su birikintilerinde ve aynı zamanda soğuk ve kuru yollarda… Her türlü kış hava koşulunda: yağmur çiselediğinde, sağanakta veya aksine çok kuru ve ayazda… çok düşük hava sıcaklıklarında. Kış mevsiminde lastiklerin şişirilmesi Soğuk havalarda, hava sıcalığıyla beraber lastiğin hava basıncıda düşer. Örneğin, ortamın 20 derece olduğu bir yerde, 29 PSI şişirilmiş bir lastiğin basıncı, ortamın sıcaklığının 8 derece olduğu bir yerde, manometre üzerinde 27,5 PSI olarak okunabilir. Dolayısıyla hava sıcaklığı yanıltıcı bir etken olabilir ve lastiğin kesin olarak az şişirilmiş olduğunu göstermez. Yani, kışın lastiklerinizi fazla şişirmeniz gereksizdir. Aracın 4 tekerleğine kış lastiği takılması Kışın, kalkıştaki performansı arttırmak için çoğunlukla sadece aracın çekiş yönüne göre aracın ön veya arka lastiklerine kış lastikleri takma eğilimimiz vardır. Fakat bu, iyi performans ve en iyi güvenliği sağlamak için yeterli değildir. 2 kış lastiğiyle, sadece hareket etmeyi güvence altına alırsınız. Arabanıza daha iyi hakim olabilmek ve güvenliğinizi garanti altına almak için, aracınıza 4 tane kış lastiği takmanız önerilir. Sadece ön tarafa takılmış kış lastikleriyle sağlanan bir çekiş, arka tarafta dengesizlik yaratır ve aracın yoldan çıkma (spin atma) riskini arttırır. Sadece arka tarafa takılmış kış lastikleriyle ilerlemek ise ön tarafta bir dengesizlik oluşturur ve virajlarda dümdüz gitme riski yaratır. |
|
Kışa meydan okuyan lastikler........
Yürümenin
bile zor olduğu kar ve buzla kaplı zeminde araç kullanmayı
kabus olmaktan çıkarıyor.
|
ABS, ESP, EBD gibi günümüz araç teknolojisinde kullanılan ve neredeyse standart hale gelen güvenlik paketlerinin başarısı kullanmış olduğunuz lastiklere bağlıdır. Yazlık lastikler kışın, aracınızda bu güvenlik paketleri olsa bile size problem yaratacaklardır. Yaz lastiklerinin size sorun yaşatması için yoğun karlı bir havaya bile gerek yok, dışarıdaki ısının + 7 C nin altına düşmesi ve zeminin ıslak olması kaza riskinizi yaz mevsimine göre 6 misli arttırmaya yetecektir. Eğer aracınız da ABS, ESP, EBD gibi yüksek teknolojiler yok ise tehlike esnasında aracınıza hakim olmakta çok daha fazla zorlanabilirsiniz. Kullanmış olduğunuz lastikler hareket halinde iken, oluşan dinamik güçlerini yeterli oranda yol yüzeyine iletebilmelidir. Kışın özel durumlar söz konusudur. Kar ve buz gibi ıslaklık ve soğuk hava da yol yüzeyindeki tutunmayı etkiler. Yaz lastikleri imalat yapıları nedeni ile + 7 C`nin altındaki sıcaklıklarda çabuk sertleşmeye başlar. Kısaca, yazlık lastikler modern ve güçlü araçlarda yaz aylarında iyi performans göstermelerine rağmen, kış aylarında hiçbir zaman kış lastiklerinin yerini tutamazlar. Bölgeler arasında farklılıklar olmakla birlikte ülkemizde Ekim ve Mart Ayları arasında hava sıcaklıklarının + 7 C altına düştüğü biliniyor. Sürüş Emniyeti konusunda hassas olan insanlar bu mevsim aralıklarında kış tipi lastikleri kullanıyorlar. Kış lastiklerinin farkı, kış şartlarında yapılan fren testleri ile çok daha belirgin hale geldi. Yapılan testlerde yaz lastikleri ile donatılan bir otomobil 50 Km/h ile hızda ve kar üzerinde en erken 43 metrede durabilirken, kışlık lastikler ile donatılan aynı otomobil, aynı hızda kar üzerinde 35 metrede durabiliyor. Yapılan fren testleri sonucunda kış tipi lastiklerle donatılan otomobilin durduğu yer ile yazlık lastikle hareket eden otomobil arasında 8 metre (iki araç boyu) fark oluşması, bu tip zeminlerde kış lastiklerinin önemini gözler önüne sermeye yetiyor. Gelişen teknoloji ile birlikte kış tipi lastikler eskiden olduğu gibi kalın dişli, yüksek sesli ve konforsuz değiller. Kış lastiklerinin modern versiyonları sessiz oluşları ile konforlu bir sürüş sağlıyor. Burada unutulmaması gereken nokta, kış tipi lastiklerin diş derinlikleri 4 mm`nin altına düştüğünde ya da üretim tarihinden itibaren 5 yıl geçmiş ise değiştirilmesinde fayda bulunuyor. Bir araçta kullanılan kış lastiklerinin dördü de aynı ayarda ve kalitede olmalı. Eğer farklı akslarda farklı diş derinlikleri ve farklı yaşlarda lastikler varsa, farklı sürtünmeler oluşacağından dolayı aracınızın stabilizasyonu önemli ölçüde bozulabilir. Ayrıca kış lastiği alırken bulunduğunuz bölgenin hava şartları göz önünde bulundurularak uygun lastikler seçilmeli. Bazı kış tipi lastikler sadece karda olağanüstü performans gösterirken bazıları ise hem karlı zeminlerde hem de ıslak yol yüzeylerinde üstün performans sergilerler. Lastik alımlarında genel düşünce tarzı orta hız tipi lastikler olmalıdır.(T-H gibi) Yüksek hız (V) lastiklerinin kardaki performansları biraz daha düşüktür. Bu lastiklerin kuru ve ıslak yollarda performansları ise oldukça iyidir. Eğer, kış lastiği almayarak tutumlu davrandığınızı düşünüyorsanız, yanlış yerde ekonomik düşünüyorsunuz demektir. Çünkü bir takım (4 Adet) kış lastiği almak, en basit kazada oluşabilen eğilmiş bir çamurluğu tamir ettirmekten daha ucuzdur. Ayrıca insan hayatını düşünecek olursak ekonomiklikten bahsetmek mümkün değil. Kışın oluşan araç kazalarının yüzde 70`inde lastiklerin ve yol yüzeyindeki olumsuz şartların önemli ölçüde etkili olduğunu biliniyor. Kış lastikleri farklı hız limitlerine göre üretildiğinden, satın alırken ve aracınızda kullanırken bu hız limitlerine dikkat edilmesi gerekiyor. Aracınızın kış mevsimini sorunsuz atlatabilmesi için aşağıda sistemleri kontrol edin; 1. Fren sistemi kontrolü. 2. Işık sistemi kontrolü. 3. Vantilatör kayışı kontrolü. 4. Akü kontrolü. 5. Marş Dinamosu Kontrolü. 6. Radyatör Antifriz Seviye kontrolü. 7. Cam Yıkama sistemi ve Antifrizi kontrolü. 8. İlk Hareket yardımcıları Kontrolü (Takoz, Çeki halatı, Zincir ve Kış Lastikleri.) 9. Kar Küreği, Buz kazıyıcı, Buğu çözücü spreyler, yedek Ampul, Eldiven, Fener ve Sizi sıcak tutacak yedek giysiler acil durumlardan kurtulmanızı kolaylaştıracaktır Her ne kadar aracınız kışa hazır olsa da sürüş stiliniz de kış şartlarına uygun olmalıdır. Örneğin, önsezili araç kullanımı, yeterli takip mesafesi, düşük hızlar, yumuşak direksiyon hareketleri gibi. Tüm teknik desteklerle beraber en önemlisi hissederek araç kullanmaktır. Eğer herhangi bir sebepten dolayı aracınızın stabilizasyonu bozulursa hemen debriyaj pedalına basınız. Yumuşak direksiyon hareketleri ile aracınızı toparlayın daha sonra fren pedalına basarak aracınızı yavaşlatın. Teknolojisi gelişmiş araçlarda (ABS, ESP gibi) tehlike anında mutlaka fren ve debriyaj pedalına aynı anda basınız. Böylece aracınızı hem yavaşlatabilir hem de direksiyon hâkimiyeti ile istediğiniz yöne gidebilirsiniz ve aynı zamanda da aracınızın stabilizasyonunu korumuş olursunuz. |
| LASTİK HESABI | | | YAKIT HESABI | | | GEREKLİ BİLGİ | | | ADRESİMİZ | | |